Все цифры в этой статье взяты из открытых источников: данные аэропорта Бен-Гурион, открытые расписания авиарейсов и публично доступные сообщения о решениях вещателей. Любой желающий может проверить эти данные в интернете и сравнить их самостоятельно.
Евровидение, бойкот и шекели: израильтяне шумели в соцсетях, но самолеты всё равно летят
5 стран отказались от участия в «Евровидении-2026» из-за допуска Израиля: Испания, Нидерланды, Ирландия, Исландия и Словения. После этого в израильских соцсетях началась громкая волна возмущения. Одни называли решение этих стран антиизраильским, другие говорили о двойных стандартах, третьи прямо писали об антисемитизме, прикрытом политической позицией.
Но за эмоциональными постами появился очень практичный вопрос: что могут сделать обычные израильтяне, если они не политики, не дипломаты и не руководители телеканалов?
Ответ в соцсетях звучал просто: не ездить туда, не отдыхать там, не покупать билеты, не тратить там шекели.
И вот здесь история становится интереснее. Если сравнить май 2025 года — то есть период до объявления бойкота — с маем 2026 года, когда бойкот уже произошел, выясняется: громкий сетевой протест не превратился в массовый отказ от поездок. По крайней мере, открытая авиационная картина этого не показывает.
Когда пять стран начали отказываться от Евровидения
Первая волна заявлений началась еще осенью 2025 года.
Исландия первой обозначила возможность отказа от участия — 9 сентября 2025 года. Окончательно отказ был подтвержден 10 декабря 2025 года.
Ирландия заявила свою позицию 11 сентября 2025 года: не участвовать, если Израиль будет допущен к конкурсу.
Нидерланды объявили аналогичное условие 12 сентября 2025 года.
В тот же день, 12 сентября 2025 года, такую же позицию обозначила Словения.
Испания подключилась 16 сентября 2025 года, когда RTVE поддержала отказ от конкурса при участии Израиля.
После решения EBU 4 декабря 2025 года, когда стало понятно, что Израиль не исключают, бойкот стал фактом. В итоге в «Евровидении-2026» участвовали 35 стран — минимальное число с 2003 года.
Для Израиля это выглядело не просто как спор вокруг музыкального конкурса. На фоне войны, международного давления и постоянных попыток исключить Израиль из культурных, спортивных и академических площадок решение пяти стран быстро стало символом.
Май 2025: как было до бойкота
Май 2025 года важен как точка сравнения. Тогда еще не было сентябрьских заявлений пяти стран, не было декабрьского решения EBU, не было призывов в израильских соцсетях «не летать туда» и «не оставлять там наши деньги».
В мае 2025 года через аэропорт Бен-Гурион прошло 1 448 420 международных пассажиров и 10 759 международных рейсов.
Среди пяти стран, которые позже отказались от участия в «Евровидении-2026» из-за Израиля, главным направлением была Испания. За май 2025 года по испанским направлениям было 62 120 пассажиров.
По городам это выглядело так:
Барселона — 32 091 пассажир
Мадрид — 28 904 пассажира
Малага — 519 пассажиров
Пальма-де-Майорка — 560 пассажиров
Нидерланды тоже были заметным направлением: 23 352 пассажира за май 2025 года. Фактически весь этот поток шел через Амстердам.
Словения была почти точечным маршрутом — 432 пассажира за месяц.
По Ирландии и Исландии значимого прямого направления в официальной таблице не было видно.
То есть еще до бойкота Испания и Нидерланды уже были для израильтян не абстрактными странами из политических новостей, а реальными маршрутами. Туда летали на отдых, к родственникам, по делам, в командировки, на пересадки, на концерты, по бизнесу или просто на короткие европейские каникулы.
Май 2026: после бойкота рейсы не исчезли
А теперь — главная проверка.
Май 2026 года — это уже период после отказа пяти стран от участия в «Евровидении» из-за Израиля. Это период после возмущения, после громких постов, после призывов: «что можем сделать мы, простые люди? Не поедем, не будем тратить там шекели».
Но по открытым расписаниям прямые рейсы в эти направления не исчезли.
Испания осталась самым активным направлением из всей пятерки. Оценка на май 2026 года — около 102 прямых рейсов:
около 15 рейсов в неделю Тель-Авив — Барселона
около 8 рейсов в неделю Тель-Авив — Мадрид
Если считать осторожно по средней вместимости узкофюзеляжного самолета и загрузке около 80–90%, это может означать примерно 14,5–17 тысяч пассажиров за месяц только на прямых рейсах из Израиля в Испанию.
По Нидерландам — около 53 прямых рейса за май, примерно 12 рейсов в неделю на маршруте Тель-Авив — Амстердам. В пассажирской оценке это примерно 7,5–9 тысяч человек за месяц.
По Ирландии — 0 прямых рейсов.
По Исландии — 0 прямых рейсов.
По Словении регулярная база показывала 0 рейсов в неделю, но отдельно был виден возможный прямой рейс Israir в Любляну 26 мая 2026 года. Если считать этот рейс, это еще примерно 130–170 пассажиров.
Итого по пяти странам в мае 2026 года — примерно 155–156 прямых рейсов и ориентировочно 22–26 тысяч пассажиров прямыми рейсами из Израиля. Почти весь этот поток приходится на Испанию и Нидерланды.
Важно: это не финальный официальный пассажиропоток за май 2026 года, а осторожная оценка по открытым расписаниям и типовой вместимости самолетов. Но даже такая оценка показывает главное: полного отказа от этих направлений не видно.
Что показывает сравнение с маем 2025 года
Для честного сравнения нужно учитывать методику.
В мае 2025 года официальная статистика Бен-Гуриона показывает общий пассажиропоток по направлениям — фактически туда и обратно. По Испании это 62 120 пассажиров, по Нидерландам — 23 352, по Словении — 432.
Если очень осторожно разделить этот поток пополам, то только на вылеты из Израиля приходится около 31 тысячи пассажиров в Испанию, около 11,7 тысячи в Нидерланды и примерно 200–220 человек в Словению.
В мае 2026 года финального официального отчета за весь месяц еще нет, но по видимому расписанию прямых рейсов можно оценить поток из Израиля примерно в 22–26 тысяч пассажиров по пяти странам бойкота, почти полностью за счет Испании и Нидерландов.
Если считать обе стороны маршрута — туда и обратно, это может давать примерно 44–52 тысячи пассажиров.
То есть после громких призывов в соцсетях «не летать туда и не тратить там шекели» полного отказа от этих направлений не видно. Да, расчетная оценка за май 2026 ниже официального общего потока мая 2025, но маршруты не исчезли. Испания и Нидерланды продолжают оставаться реальными направлениями для израильтян даже после политического бойкота «Евровидения».
Именно здесь находится главный нерв истории, на который обращает внимание НАновости — Новости Израиля | Nikk.Agency: в соцсетях бойкот звучит резко и уверенно, но поведение пассажиров оказывается намного сложнее.
Испания: самый заметный пример противоречия
Испания стала одной из самых обсуждаемых стран бойкота. Ее позиция вызвала в Израиле особенно много резких комментариев. В соцсетях Испанию часто называли примером европейского лицемерия: мол, страна демонстративно отказывается от конкурса из-за Израиля, но израильские туристы всё равно продолжают везти туда деньги.
И цифры делают этот спор особенно неудобным.
В мае 2025 года, до объявления бойкота, Испания дала 62 120 пассажиров через Бен-Гурион. В мае 2026 года, уже после бойкота, по расписаниям видны примерно 102 прямых рейса в испанские направления, прежде всего Барселону и Мадрид.
Расчетная пассажирская оценка только на вылеты из Израиля — примерно 14,5–17 тысяч человек за месяц.
Это не выглядит как массовое «мы туда больше не летим».
Нидерланды: меньше эмоций, но маршрут остался
Нидерланды обсуждали тише, чем Испанию или Ирландию, но они тоже были в списке пяти стран, отказавшихся от участия из-за Израиля.
В мае 2025 года Нидерланды дали 23 352 пассажира, фактически через Амстердам. В мае 2026 года прямой маршрут Тель-Авив — Амстердам оставался видимым в расписаниях: около 53 рейсов за месяц.
Расчетная оценка — примерно 7,5–9 тысяч пассажиров только из Израиля.
Да, ситуация с отдельными перевозчиками могла быть нестабильной, и планы авиакомпаний менялись. Но как направление Амстердам не исчез из израильской карты.
Ирландия, Исландия и Словения: символов больше, чем трафика
Ирландия и Исландия в этой истории важны политически, но не как крупные прямые авиационные направления из Израиля. По ним и в мае 2025 года не было видно значимого прямого потока, и в мае 2026 года прямых рейсов тоже не было.
Словения — отдельный маленький случай. В мае 2025 года — 432 пассажира. В мае 2026 года — регулярная база показывала 0 рейсов в неделю, но отдельно был виден возможный прямой рейс Israir в Любляну 26 мая. Даже если его считать, речь идет примерно о 130–170 пассажирах.
Поэтому настоящая проверка сетевых призывов проходит не по Ирландии, Исландии или Словении. Главные направления — Испания и Нидерланды.
Евровидение Израиль не проиграл
Еще один важный момент: сам конкурс не стал для Израиля поражением.
Несмотря на отказ пяти стран, Израиль остался на сцене. Израильский представитель Ноам Беттан занял второе место, получил 343 балла, из них 220 баллов — от зрительского голосования.
Это заметно изменило эмоциональный фон. Если бы бойкот сопровождался провалом Израиля, реакция могла быть тяжелее. Но получилось иначе: пять стран ушли, а Израиль оказался среди главных участников сезона.
Поэтому в соцсетях было не только возмущение, но и сарказм: бойкотировали, а зрители всё равно голосовали.
Главный вывод: шум был громким, бойкот кошельком — нет
Израильтяне действительно возмущались. В соцсетях было много резких слов, обвинений, призывов не ездить в эти страны и не тратить там деньги.
Но сравнение с маем 2025 года показывает: после бойкота не видно резкого отказа от направлений, которые и раньше были важны для израильтян. Особенно это касается Испании и Нидерландов.
Май 2025 был до бойкота. Май 2026 — уже после бойкота и после призывов «не везти туда шекели». Но самолеты всё равно летят, а пассажиры всё равно покупают билеты.
В этом и есть главный парадокс. В комментариях можно требовать жесткого ответа. В аэропорту люди всё равно идут на посадку.
История «Евровидения-2026» показала не только политический демарш пяти стран, но и разницу между сетевой эмоцией и реальной жизнью. Израильтяне могут резко критиковать европейские страны за антиизраильские решения, но далеко не всегда готовы превращать эту злость в личный экономический бойкот.
Шум оказался громким. Чемоданы — еще громче.
…
Лукашенко зовет Зеленского, но Киев выбирает разговор с Тихановской - 23 мая 2026, 0:57,
- Новости Израиля
Паляниця Fest в Яффо: украинский праздник под открытым небом приглашает друзей Украины и Израиля 29 мая 2026 - 23 мая 2026, 0:57,
- Новости Израиля
Посол Израиля в Украине рассказали, что для него означает вышиванка - 23 мая 2026, 0:57,
- Новости Израиля